VESPA LXV 3V i.e – Cổ điển trong từng chi tiết

Dáng dấp của những chiếc Vespa thập niên 1960 hiện diện ở Vespa LXV 3V i.e…Vespa2-d6dabĐối với không ít người tiêu dùng, nét đẹp cổ điển của Vespa luôn có sức hút mạnh mẽ. Bởi vậy, vào năm 2010 và 2012, Piaggio Việt Nam đã lần lượt đưa về Vespa S và Vespa PX. Nếu như hai mẫu xe này chỉ ít nhiều đem lại cảm giác “hoài cổ” thì Vespa LXV 3V i.e vừa ra mắt thị trường có nhiều nét thiết kế ngoại thất cổ điển hơn cả.Vespa1-d6dabThoáng nhìn, giới mộ điệu có thể nhận ra ngay dáng dấp của những chiếc Vespa thập niên 1960 hiện diện ở Vespa LXV 3V i.e.Vespa3-d6dabỞ mẫu xe này, đèn pha và cụm đồng hồ đã được tách rời. Đèn pha dạng tròn vươn hẳn về phía trước được “ôm” bởi kính chắn gió kích thước nhỏ. Đèn luôn bật sáng khi chìa khóa vặn sang nấc “on” bởi không có công tắc riêng. Trong khi đó, đồng hồ có phần giản tiện khi chỉ vừa đủ để thông báo tốc độ vận hành, kim xăng, đèn báo xi-nhan, cảnh báo nhiên liệu và trạng thái điện ắc-quy.Vespa4-d6dabVespa LXV 3V i.e có phần tay dắt phía sau mạ crome kết hợp với giá đỡ có khả năng chịu lực 6kg. Bộ phận này được thiết kế ăn nhập với kiểu dáng của đèn pha và đồng hồ. Tuy nhiên, điểm bất tiện là nếu không để ý, không loại trừ khả năng người ngồi sau sẽ nắm nhầm giá đỡ dẫn đến mất thăng bằng khi đang đi trên đường.Vespa5-d6dabNét cổ điển cũng thể hiện rõ ở phần yên xe bọc da khi được tách rời giữa vị trí dành cho người cầm lái với người ngồi sau. Các chi tiết ngoại thất còn lại không có khác biệt nào đáng kể so với các mẫu Vespa khác.Vespa6-d6dabNếu như ngoại thất được hài lòng bởi những nét thiết kế cổ điển thì phần động cơ cũng có phần “chiều” người tiêu dùng. Khi mới trở lại thị trường Việt Nam, đại diện hãng xe thời trang đến từ nước Ý từng kiên định với quan điểm về độ ồn của động cơ xe Vespa thì nay, động cơ 3 van mới đã phần nào khắc phục điểm này.Vespa7-d6dabĐiểm cách tân nữa ở mẫu scooter này là việc được trang bị hệ thống phun xăng điện tử và hệ thống khởi động theo nguyên lý ly hợp một chiều giúp giảm bớt tiếng ồn. Một chi tiết ở hệ thống khởi động trang bị trên Vespa LXV 3V i.e mà có lẽ sẽ ít người tiêu dùng để ý là xe không thể khởi động trong trường hợp vừa nhấn nút đề vừa vặn tay ga.Vespa8-d6dabVespa LXV 3V i.e hiện đang có mặt trên thị trường với mức giá bán lẻ đã bao gồm thuế giá trị gia tăng là 73,9 triệu đồng.