Đánh giá Vespa LX 125 2018

Nâng cấp đáng giá ở khối động cơ

So với thế hệ cũ, Vespa LX 125 2017 không có nhiều thay đổi về mặt thiết kế. Điểm mới đắt giá nhất trên phiên bản này chính là khối động cơ iGet cho khả năng vận hành mạnh mẽ, êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Tháng 11/2013, Piaggio Việt Nam giới thiệu ra thị trường mẫu Vespa Primavera nhằm thay thế cho LX 125 từng được đông đảo người tiêu dùng tin tưởng từ năm 2005 trong phân khúc xe tay ga cao cấp. Tưởng chừng như cái tên LX sẽ dần đi vào dĩ vãng thế nhưng hồi đầu tháng 3 vừa qua, hãng xe Ý lại tạo nên điều bất ngờ  với người tiêu dùng Việt khi giới thiệu LX 125 với khối động cơ hoàn toàn mới

Sự khác biệt lớn nhất trên Vespa LX 125 mới chính là khối động cơ i-Get 125 phân khối làm mát bằng không khí tích hợp với hệ thống phun xăng điện tử và hệ thống phối khí 3 van từng được áp dụng trên nhiều mẫu xe khác của Piaggio. Công suất và mô men xoắn cực đại đạt 10,2 mã lực tại 7,600 vòng/phút và 10.2 Nm tại 6,000 vòng/phút.

Động cơ I-get

Tuy nhiên so với thế hệ động cơ cũ của LX thì đây là cả một sự lột xác đến kinh ngạc.So với động cơ iGet 125cc trên LX 2017 có công suất nhỏ hơn đôi chút tuy nhiên khả năng tăng tốc và vọt thì vẫn khá đảm bảo. Khi đi trên một con đường ít người với tốc độ đang là 20 – 30 km/h. Phía trước có một xe máy khác đang di chuyển với tốc độ thấp hơn.

Theo sự giới thiệu của hãng, những ưu điểm lớn nhất ở khối động cơ mới này chính là khả năng bứt tốc ấn tượng, tiết kiệm nhiên liệu và đặc biệt là vận hành êm ái hơn nhiều thế hệ động cơ cũ. Thực hư thế nào sau đây tôi và các bạn sẽ cùng nhau khám phá.

Khả năng vận hành ở các dải tốc độ

Sau khi đề nổ, nhích nhẹ tay ga, xe nhanh chóng lăn bánh tuy nhiên lại không có cảm giác giật cục hay vọt quá mạnh mà rất nhẹ nhàng và êm ái. Ngay cả khi tăng tốc, hay giảm tốc, lực tác động từ động cơ lên hệ thống truyền động đến bánh xe đều rất êm ái, không rung lắc .

Ở dải tốc độ trung bình từ 40 – 50 km/h, xe vận hành ổn định, khá đầm chắc. Khả năng tăng tốc và giảm tốc đều rất nhanh chóng đôi khi còn tạo nên sự phấn khích cho người ngồi trên xe với những những đoạn đường thẳng và đẹp.

Tiếng động cơ được cải thiện giảm 80%

So với động cơ cũ hiện tại Piaggio Vespa đã chuyển sang động cơ I-get mới cải thiện 80% tiếng ồn , nhằm đám ứng nhu cầu phản ánh từ khách hàng và nhữn tính đồ đã sử dụng qua dòng Vespa đời trước .

Thiết kế tinh tế

Hệ thống phanh đĩa phía trước sử dụng một đĩa phanh đường kính 200m và phanh tang trống 110mm ở phía sau. Đáng tiếc, Vespa LX 125 2017 không có phiên bản nào được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS mặc dù hầu hết các mẫu xe Piaggio khác đều đã được trang bị.

Thông số kĩ thuật